Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: Circulando por la N-640 entre el kilómetro 42 y el 43, al paso por Vilaxe, hay un cruce que está señalizado con varias señales. Éstas indican varios lugares, pero los que interesan son los de la última señal: Pipín y Vilargondufe. Esta carretera rural, tras unos 5,5km, os llevará por un terreno complicado dirección a Vilaboa. Primero se sube un pequeño puerto y poco después de coronarlo se llega a una pequeña aldea, Vilargondufe, donde hay varios cruces a la izquierda para coger dirección a Vilaboa. Tras una corta pero dificil bajada se llega a un angosto puente sobre le río Eo, lugar donde da comienzo el puerto.

Especificaciones: Unos seis kilómetros del puerto, desde Vileimil hasta casi el cruce con Fontangordo, están perfectamente asfaltados, con señalización vertical y horizontal lateral. El resto carece de señalización horizontal y tiene un asfalto más botoso y rugoso, pero perfectamente válido para la bicicleta de carreras. Los primeros 350m tienen mucha gravilla suelta y la carretera es muy estrecha. Las sombras acompañan en muchos puntos del puerto y el tráfico es muy escaso.

Fuentes: Ninguna conocida.

Comentario: Esta vertiente de A Barranca transcurre por dos municipios, A Pontenova y Ribeira de Piquín. Uno de los atractivos con los que cuentan estos ayuntamientos está en sus bellos paisajes, entre los que destaca el valle del Eo. Además, se tiene la posibilidad de practicar la pesca fluvial con gran número de capturas potenciales en el transcurso del río Eo.
No es exagerado decir que A Pontenova es un pueblo que nació con la mina. A finales del siglo XIX una empresa vasca se interesó por las explotaciones mineras en esta zona. Así en el año 1.902 se construyó el primer horno con ladrillos de la Real Fábrica de Sargadelos. A partir de ahí la empresa se desarrolló de una forma importante, lo que provocó la construcción del resto de los hornos e incluso la puesta en funcionamiento de un tren minero, también aprovechado para el transporte de viajeros.
Ribeira de Piquín es un municipio aún más rural, con menos población, unos 723 habitantes frente a los 2.918 de A Pontenova (fuente INE 2008). Constituye uno de los más sugestivos y desconocidos municipios de la provincia de Lugo. Y es precisamente el más moderno de sus ayuntamientos, pues fue constituido el 6 de Mayo de 1935.
Los practicantes del ciclismo encontrarán en estos municipios y en los colindantes un auténtico paraíso o infierno, según el gusto de cada uno. Existen una infinidad de puertos enlazables casi sin descanso, puertos largos y tendidos como Coto de Frades, puertos de media distancia como Hospital, y sobretodo puertos cortos y explosivos como Cruz de Meira u Ouviaña, con sus múltiples vertientes y variantes. Por encima de todos los demás destacan dos puertos de paso de categoría especial. Uno es Cruz de Barreiros por Vileimil, y el otro es la otra vertiente del puerto de esta altimetría, A Barranca por Acebo que es un puerto radical, con unos números impresionantes. Y si a algún osado no le parece suficiente infierno una etapa por estas tierras, siempre tiene la posibilidad de alargarla, bien hacia los puertos de los Ancares o bien hacia las subidas de la Sierra del Xistral y en muchos casos sin superar los ciento ochenta kilómetros de etapón.
En lo referente al puerto de la altimetría, decir que es un puerto constante pero que no posee ninguna rampa demoledora del estilo de la vertiente de Acebo. A cambio tiene un trayecto más largo, con más de la mitad del puerto por encima del 7%. Los primeros tres kilómetros son muy irregulares en pendientes, con zonas duras como las que hay justo al comenzar, pero con muchos descansos, sobretodo al pasar por Vileimil. Al llegar al tercer kilometro, tras dejar atrás los depósitos de agua de Vileimil y el cruce que leva a Cruz de Barreiros, da comienzo la zona más constante del puerto, unos 4,7 kilómetros donde nunca se baja del 7%. Pasado el cruce de Fontangordo termina la continuidad, dando paso a zonas de menor pendiente, con llanos e incluso gratas bajadas. Esto se alarga hasta casi coronar, donde poco antes hay que hacer un pequeño esfuerzo.
A Barranca tiene una condición especial, en este puerto no coinciden los finales de las vertientes. Esto es debido a que el final de la vertiente de Acebo, para no romper su carácter, se ha dejado en el punto más alto y cercano a la casa derruida que da nombre al puerto, y el final de la vertiente de esta altimetría se sitúa a unos 600m. de distancia y con unos dos metros más de altitud. En ambos casos se podría haber seguido la ligera pendiente ascendente hasta Cruz de Barreiros, pero se romperían por completo los perfiles, ya que para llegar hasta los 887m. del punto más alto de Cruz de Barreiros y superar unos 50m.de desnivel, hay que recorrer más de cuatro kilómetros.
Todas mis altimetrías están realizadas cada cien metros, incluidas las rampas, por lo que alguna tiene, sin duda, más de lo indicado.

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Foto sacada desde un punto de la subida de Coto de Frades por A Pontenova. En ella se observa Vileimil, Vilaboa y varias sierras por donde discurren los trazados de varios puertos.


El puerto comienza en este estrecho puente sobre el río Eo. Poco antes del puente hay un área recreativa.


Los primeros metros son duros.