Altigrafía y comentarios enviados por:
J. Javier Marco

Localización: Se trata de la carretera CV-339 de Llíria a Alcublas. Empezamos la altimetría aproximadamente en el km 7, a la altura del camino travesía del Espinar. Seguimos esta carretera hasta la rotonda de la carretera que viene de Casinos, que es la CV-245. Continuamos por esta hasta Alcublas, donde pasa a ser la CV-235 hasta otro cruce. Allí pasa a ser la CV-241 hasta Sacañet, ya en Castellón. A la altura de esta población, hay que desviarse por la CV-241 en dirección a Canales, aldea situada 2 km. después de coronar el puerto.

Especificaciones: Carretera en perfecto estado, de 8 m. de anchura, con señalización vertical. Tráfico escaso, aunque los fines de semana es bastante transitada por "moteros" hasta Alcublas. A partir de este punto es escaso, y después de Sacañet es prácticamente inexistente. Puede haber restricciones por la nieve en invierno a partir de Sacañet.

Fuentes: Al paso por Alcublas tenemos dos, una entrando, justo enfrente de nosotros donde tomamos el cruce a la izquierda, y otra 200 m después en el cruce a Andilla, a mano izquierda.
Hay otra justo tras pasar el cruce a Segorbe y otra unos kilómetros después, ambas a mano derecha.

Comentario: Tenemos ante nosotros un puerto un tanto peculiar, o “artificial”, puesto que se trata realmente de 3 puertos encadenados y encadenando diferentes carreteras buscando el punto más alto en la Bellida, además de no tratarse de una vertiente "natural", puesto que las vertientes naturales de este puerto son la que viene de Bejís y la de Canales, que continua descendiendo por pistas de tierra.
Empezamos por la carretera que viene de Llíria hacia Alcublas en un terreno pestoso que va siempre picando hacia arriba. Situamos el inicio en el cruce con el camino travesía del Espinar, aproximadamente en el km 7 de esta carretera. Tendremos 7 km iniciales con pendientes entre el 3 y 4%, con algún pico puntual al 6-7% hasta llegar a la rotonda de la carretera que viene de Casinos.
Tras el cruce, tendremos un pequeño descanso y veremos el cartel de inicio puerto de la diputación, que ha señalizado el alto de Alcublas (también conocido como puerto de las Rochas), que es el que realmente tiene entidad como tal. Enseguida nos encontraremos 2 km bastante duros, con rampas del 10-11%, para suavizar los 3 km siguientes y coronar un puerto que tradicionalmente se considera de 2ª categoría.
Un mínimo descenso y llaneo nos llevará a Alcublas, donde tendremos un rampón para entrar, con una fuente delante, pero mejor reponer líquido unos metros después, justo en el cruce a Andilla, en una rica fuente a mano izquierda. Justo en la fuente sale una calle que nos llevaría a una variante de este puerto por una pista forestal que nos conectaría ya cerca del límite provincial, pero esto sólo lo dejamos como opción, nosotros seguimos por la vertiente clásica. Tras Alcublas tendremos varios kilómetros muy suaves, sólo salpicados con un par de repechos al 5%, hasta llegar al cruce de Segorbe. Giramos a la izquierda dirección Bejís, y allí a mano derecha tenemos otra fuente para repostar, en un abrevadero. Seguimos un par de kilómetros más con el terreno muy fácil, y luego un par de kilómetros algo más durillos, con otra fuente en un abrevadero a la derecha, poco antes del cambio provincial.
Coronaremos el alto de la Cruz del Collado, o de las Umbrías, y en un terreno de toboganes llegaremos a un nuevo cruce hacia Sacañet, donde llegaremos tras un pequeño descenso, donde seguiremos dirección a Canales (si seguimos hacia Bejís, haremos unos toboganes y luego descenderemos la otra vertiente del puerto).
A partir de aquí la carretera se mantiene en pendientes bastante regulares y sin descansos hasta coronar, donde 500 m. antes de la cima encontraremos la zona más dura, que llega a alcanzar el 12% de desnivel.
Tras coronar´y descender 2 km. podemos llegar a la aldea de Canales, donde termina la carretera asfaltada. De aquí parten pistas forestales hacia Andilla y Oset, pero no transitables con la "flaca"; lástima que no estén asfaltadas, pues tendríamos varias vertientes más de este puerto.