COLOMBIA EL CRUCERO
Aguazul
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Altitud: 3460 m Distancia: 96 km Desnivel: 3165 m Pendiente Media: 3,3 % Coeficiente: 658
 

Altigrafía y comentarios enviados por:
Alberto Mosquera Bernal

 

Localización: El puerto del Crucero comienza en la plaza de Aguazul- Casanare. Es una carretera que une dos regiones naturales de Colombia, la región de los llanos orientales u Orinoquía (Aguazul – Casanare) con la Región Andina (El Crucero – Boyacá). Se trata de una vía nacional que evoca la Ruta Libertadora de Simón Bolívar.


Fotos:
Mapa del Pueto de El Crucero por aguazul.

Especificaciones: Carretera de dos carriles asfaltados en un 95%, con buena señalización. Aunque no es muy alto el tráfico se observa mucho tránsito de carga en camiones.
Entre el kilómetro Nº 5 y el Nº8 se observan levantamientos de la calzada y huecos en la vía debido a fallas geológicas y a los ríos que bajan de la montaña.
Después del municipio de Pajarito – Boyacá, desde el kilómetro 34 hasta el kilómetro 44, el camino está sin pavimentar y a pesar de la polvareda en verano y del lodo en invierno, este trecho es perfectamente transitable en bicicleta de ruta.
Hacia el kilómetro 68, encontramos dos tramos con paso restringido de 200 metros cada uno (se transita por un solo sentido a la vez).
Notas: La cota máxima de este puerto (3.460 msnm) se encuentra en el kilómetro 96 por lo cual las mediciones e indicadores arriba presentados están referidos hasta dicho punto. Desde el kilómetro 99 hasta el 101 se encuentra un segundo altillo sobre los 3.426, el cual es poco más que un falso plan. De igual manera las gráficas así como la descripción de este coloso reseñan hasta el kilómetro 104, puesto que se quiere informar sobre el lugar habitado más cercano, algo absolutamente necesario tras tan larga ascensión.

Fuentes: Son innumerables las quebradas, riachuelos y manantiales que vemos durante el recorrido, pero no es conveniente aprovisionarse de esta agua porque además de estar en predios privados, pueden contener residuos agrícolas y de la ganadería. Lo más aconsejable es acudir a las casetas, kioscos y restaurantes a lo largo de la vía sobre todo los primeros 40 kilómetros. Encontramos algunos kioscos en la vereda de Toquilla situada en el páramo del mismo nombre (km 84). Por lo extenso de este puerto es mejor llevar un carro acompañante para hidratarnos y alimentarnos con regularidad. De tener alguna urgencia las gentes del lugar son, aunque humildes, MUY amables y hospitalarios y no nos negarán agua ni comida.
Un ciclista aficionado con buena preparación gastará en esta subidita alrededor de 7 horas, consumirá 8 caramañolas de 750cc de bebida hidratante (electrólitos y sales minerales) y deberá comer suficientes azúcares y carbohidratos ya que el gasto de energía supera las 7.500 c

Comentario: La extensión, la variedad de climas, los paisajes y los distintos estados de la mente durante el puerto, obliga a describirles el Crucero en 4 partes:
Zona caliente (pie de monte): Del Km 0 (290 msnm) hasta el Km 24 (1000 msnm), con humedad relativa entre el 80% y 90% y temperaturas entre los 22 y 30 grados Celsius. Es aconsejable iniciar esta etapa a las 6:00 AM para que el calor del medio día no nos atormente a mitad de camino.
Los primeros 10 km presentan una ligera ascensión de algo menos 2% en promedio, debemos tomarla con calma a pesar de su facilidad. Hemos pasado de la plaza de Aguazul - Casanare con calles amplias y frescas a un paisaje verde de montaña, sentimos como si la exuberante vegetación quisiera tragarnos con la carretera incluida. El aire es cálido y la humedad no demora en pegarse en todo el cuerpo. Se aprecia en este tramo las fallas geológicas y los huecos antes mencionados.
Los 14 kilómetros siguientes con un promedio del 4.2% incluyen dos ascensos de 5 km cada uno al 5.2% y 6.1% con rampas de 8%, 9%, 10% y 12%. Ya en este punto a 1000 msnm, puedes ver a tu espalda la inmensidad del llano colombiano que has dejado y, al frente tuyo, como una burla observas entre las nubes en las altas montañas a donde debes llegar.
Zona Templada: Del km 25 al km 55 (1827 msnm). Este segmento comienza con un descenso de 5 km seguido por columpios (toboganes), terreno que cae bien muy bien para descansar las piernas y sentir la refrescante brisa.
En el kilómetro 31 encontramos el puente sobre el río Cusiana cuyo piso es una gruesa lámina metálica la cual se pone resbalosa porque tanto a la entrada como a la salida de este puente se encuentra destapado y muy mojado el camino. Si estás cansado o eres prevenido mejor pones pie en tierra. Ochocientos metros más adelante encontramos la calle principal el municipio de Pajarito -Boyacá con una humedad relativa del 85% y una temperatura de 25grados Celsius. Allí vemos en el paradero de buses a varias mujeres vendiendo comestibles a los viajeros.
Cruzando el pueblo de Pajarito (km 34.5) bordeando el cañón del río Cusiana, comienza el serpenteante destapado de 9.5 km, la polvareda es tremenda, no hay mucho viento y el calor aumenta mucho. Este pedazo presenta una media del 2.1% con tres kilómetros al 5%.
Del km 44 en adelante comienza lo bueno, es aquí donde está la madre del cordero: 30 km al 6%, que le dan a este puerto 346 puntos APM, poco más del 50% del total. Se trata de un castigo permanente con dos sarcásticos descansillos en los km 68 y 74 que vienen muy bien pero en los que solo puedes acomodarte en la máquina y tomar unos traguitos de líquido.
Entre el km 44 y el 55 sobresalen 4 km al 7.1%. En esta parte se presenta la más alta percepción de calor y de humedad y es donde se retiran o se detienen la mayoría de los ciclistas (incautos). Al lado de la vía se encuentran lavaderos de carros en donde sus empleados a nuestro paso y ante nuestros ruegos no dan una refrescante ducha.
Zona Fría: A partir del km 56 a 1900 msnm, al km 74 a 2900msnm. Nos saludan los primeros vientos de la montaña -Alguien ha reparado el aire acondicionado-, no obstante no hay tregua las cosas se complican porque encontramos los kilómetros más duros del ascenso al 7.9% (km 61, 62 y 65) entre curvas a diestra y siniestra con pendientes del 11 y 12%.
En este punto ya acumulas cansancio mental, sientes que caminas con el piloto automático, son 10 km con promedio del 7.0%. Debes subir de manera alternada: Parado en los pedales y sentado en la bici haciendo cada minuto el cambio, es bueno también no ir tan rotado porque te agitas y la sensación del pedaleo en el vacio no es muy buena.
Zona de Prepáramo y Páramo. Entre los 2900 msnm y los 3500 msnm. Vemos un cambio en el paisaje, la tupida vegetación de la selva fría cede el paso a las montañas rocosas y a los fantasmales vientos paramunos; de inmediato entiendes que debes colocarte la chaqueta, beber algo caliente y comer algún chocolate para enfrentar lo que viene.
Nos dan la bienvenida dos km al 5.3% (km 75 y 76) para luego entrar a un falso plan de 10 km que incluyen unos 1500 metros de ascenso al 3,6%. Se trata del Páramo de Toquilla, una recta sobre los 3000mt en donde vemos varios caseríos, un puesto del ejército, amplios pastizales llenos de vacas y ovejas y una caseta donde los lugareños toman el famoso guarapo “pal frio” (Bebida fermentada de la miel de caña de azúcar).
Llegamos al km 86 para enfrentamos la primera cumbre que se corona en el km 95 a 3500 msnm. Este regalito consta de 9 km al 4.8% con un perla de 900 metros al 7.3%. Son varias las sensaciones que te abordan como el deseo de abandonar, los hormigueos en la boca las manos y los pies, el aire se torna muy fino, respiras más hondo y con más frecuencia. También experimentas una lucha mental y decepciones ya que encuentras una seguidilla de 5 lomitas que parecen el final del viacrucis pero que no lo son. Estos nueve mil metros pasan cuenta de cobro haciendo retirar a varios ciclistas que se suben al carro acompañante con sentimientos encontrados: Alegría debido a la gran faena hecha pero con la espina atravesada por llegar tan cerca y no poder terminar.
No se termina la fiesta aún, este gigante no se rinde. Se bajan dos kilómetros buscando la segunda cumbre a 3426msnm. Es hora del postre, 3100 metros en ascenso al 2.2% en promedio, con la mismas decepciones de la primera cumbre, una seguidilla de lomas que parecen el final de la tortura… hasta que por fin si terminas.
La soledad casi sepulcral y los silbidos de la brisa, son las muecas del ofendido Crucero por la profanación que le has cometido… pero no hay tiempo para contemplaciones debemos descender hasta el cruce de caminos. Desde el mirador puedes ya apreciar la laguna de Tota con sus dos islitas. Nos esperan los amigos con una deliciosa trucha, una cerveza en mano y claro … la tertulia final llena de los comentarios, exageraciones, disculpas, anécdotas y detalles de la hazaña.
En el Crucero encuentras restaurantes y kioscos, puesto de policía, etc. Desde este punto puedes desviar a Sogamoso (ciudad grande del Departamento de Boyacá) o bien dirigirte camino a Aquitania (Capital cebollera del país) en el cual puedes hospedarte en hoteles de primera con vista a la laguna y saborear un filete y un buen vino.

AGRADECIMIENTO ESPECIAL: A Don José Miguel Ochoa Alava, por su inmensa generosidad y PACIENCIA para conmigo durante este proceso de aprendizaje de la metodología APM. De corazón mil gracias por soportar mis continuas omisiones y mis no pocas obstinaciones.
De igual manera mi gratitud para con Don Juanto Uribarri por su amable invitación.


Fotos:
Gráfica completa del puerto.


1ª Grafica parcial (Pie de Monte).


2ª Gráfica parcial (Zona templada).


3ª Gráfica parcial (Zona Fría).


4ª Gráfica parcial (Zona de Páramo). ).


Fallas Geológicas de los primeros 12 kilómetros.


Kilómetro 19, mantenimiento de la vía. ).


Kilómetro 21, Don Pablo rojas del Club Gally (74 años) .


Kilómetro 23, Carlos Julio Ortiz .

Altimetrías de Puertos de Montaña
- APM -