Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: Este puerto comienza prácticamente en Mondoñedo. Una de las formas más sencillas de llegar al inicio del puerto es salirse de la N-634 en su kilómetro 588 hacia Mondoñedo. Una vez os salgáis de la N-634 continuad por la calzada hasta llegar a un stop, en el cogeréis a la derecha entrando en la antigua N-634. Tras pocos metros por esta calzada os desviaréis en el siguiente cruce que hay a la derecha dirección a Zoñán y Estelo. Apenas un kilómetro después de entrar en esta carretera, la LU-3106, comienza el puerto.

Especificaciones: Los primeros seiscientos metros son los que mejor estado presenta, con una calzada con buen firme de dos carriles con señalización vertical y horizontal. Desde que se superan los primeros seiscientos metros y hasta adentrarse en el barrio de Zoñán, aproximadamente en el tercer kilómetro, la calzada se vuelve más estrecha con un asfalto botoso y en ocasiones rugoso. A partir del tercer kilómetro regresa el buen asfalto pero con la misma estrechez hasta el final, todo este tramo posee también señalización horizontal lateral. Las sombras acompañan puntualmente, las más espesas se encuentran a mitad del puerto y en la zona inicial apenas encontraréis alguna. El tráfico es bastante escaso en todo el puerto.

Fuentes: No me doy cuenta de ver alguna en el recorrido del puerto, pero en Mondoñedo hay varias.

Comentario: El Alto de Estelo se sitúa en el municipio de Mondoñedo, de éste ya os he hablado en varias altimetrías como: Ataltaia, Alto de Estelo por Monasterio de Os Picos o Padornelo-Alto de Lindín por calle do Pasatempo.
El puerto transcurre por la carretera principal de acceso a Estelo y otras pequeñas aldeas que se adentran en la Sierra de A Toxiza.
Esta es posiblemente de todas las variantes el Alto de Estelo que parten de Mondoñedo la que menos coeficiente posee. Los tres kilómetros finales del puerto coinciden con los de la variante de Monasterio de Os Picos. Aunque no llegue a alcanzar la dureza de otras variantes y también sea rara la vez que se supera el 10% de pendiente, el puerto si que tiene cierta dureza dada por su continuidad en la pendiente. En todo el puerto, si quitamos la pequeña bajada que hay en el primer kilómetro, no hay un solo metro llano.

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El puerto comienza en esta curva.


En el primer kilómetro no encontraréis mucha resistencia en la pendiente, además después de pasar por Cesuras hay una bajada hasta un riachuelo.






Después de cruzar el riachuelo comienza el segundo kilómetro y es donde encontraréis las rampas más duras de todo el puerto.