LUGO CRUZ DE MEIRA-ALTO DE COUSO
O Chao de Pousadoiro-San Fiz
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Altitud: 821 m Distancia: 8,83 km Desnivel: 598 m Pendiente Media: 6,77 % Coeficiente: 131
 

Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

 

Localización: El puerto parte de O Chao de Pousadoiro que es el la capital del municipio de Ribeira de Piquín. Se puede acceder al inicio del puerto a través de la carretera LU-751, que comienza en Meira por donde pasa la N-640.
Todas las vertientes de Alto de Couso y Cruz de Meira que comienzan en O Chao de Pousadoiro comparten la mayor parte del trazado. En esta ocasión comparten altimetría y en el mapa señalo en línea discontinua azul la parte final de Cruz de Meira.

Especificaciones: El trazado del puerto tiene tres tipos de asfaltos según por la carretera por la que se circule. Los tramos que transcurren por la LU-751 poseen un asfalto impecable con señalización vertical y horizontal, pero sin apenas arcenes. Este primer tamo de la LU-751 dura hasta el kilómetro 1,6 donde se abandona para coger la LU-752. El tramo del puerto que transcurre por la LU-752 carece de señalización horizontal y la amplitud disminuye considerablemente, tiene un asfalto en perfecto estado hasta que se llega a San Fiz (km 4,2) donde el asfalto empeora claramente, volviéndose muy botoso y bacheado. Superado el kilómetro 7 el trazado del puerto retorna a la LU-751, con su buen asfalto hasta el final en el caso del Alto de Couso. Sin embargo Cruz de Meira vuelve a tener un último tramo en peor estado en la carretera de acceso al parque eólico de Meira. Tráfico escaso en todo el puerto, más fuera de la LU-751. Sombras en gran parte del puerto.

Fuentes: Hay una fuente en el área de servicio que hay en O Chao de Pousadoiro y otra fuente al paso por Meiroi.

Comentario: Estas variantes de Cruz de Meira y Alto de Couso transcurren por la antigua carretera que unía O Chao de Pousadoiro con Meira, antes de que construyera el nuevo y mejorado acceso por la carretera LU-751. Esta antigua carretera ofrece la posibilidad más suave de ascenso de los dos puertos desde O Chao de Pousadoiro.
Los perfiles de estos puertos, que comparten la mayor parte de su trazado, están marcados por la continuidad que apenas se rompe con un par de descansillos y la pequeña bajada que hay al paso por Meiroi. Únicamente las rampas que hay en el tramo final de Cruz de Meira superan con claridad el 10%, dato que sirve para conseguir números de puerto de primera categoría, algo que todas las otras posibilidades tanto de Cruz de Meira y Alto de Couso consiguen partiendo de O Chao de Pousadoiro.


Fotos:
Inicio en este puente que cruza el río Eo. Los primeros metros son prácticamente llanos.




A la salida de O Chao de Pousadoiro la pendiente aumenta.


Desde que se sale de O Chao de Pousadoiro y hasta llegar al descansillo y posterior bajada que hay en Meiroi, la pendiente varía entre el 5 y el 8%.




Aquí hay que desviarse dirección a Meiroi y San Fiz.










Paso por Meiroi (vista hacia atrás).


Bajada hasta un riachuelo.


Al cruzar el Rego Grande, superado el tercer kilómetro, comienza la segunda parte de subida continua del puerto. (Vista atrás)


Pasando al lado de la antigua escuela.






Superado el 4º kilómetro se pasa por San Fiz, donde hay unos apartamentos rurales. Empeora el asfalto. (Vista atrás)


Al paso por estas dos curvas de herradura la pendiente da un pequeño respiro.


Fotos:

Al tomar esta otra herradura la pendiente vuelve aumentar acercándose otra vez a los dos dígitos.


Los primeros setecientos metros del quinto kilómetro son muy constantes, y no bajan del 8% de pendiente.






Sin embargo al superar el kilómetro 5,7 la pendiente se vuelve más irregular y suave.


El sexto kilómetro continúa con unas rampas que varían entre el 5 y el 9%.




Vista hacia atrás donde se pueden ver partes del 5º y 6º kilómetro.


Paso por el séptimo kilómetro. En esta zona de mayor altitud ya aparecen claros.


Stop y cambio de asfalto.


Pasadas las casas de O Couso hay que decidirse entre un final u otro.


El más suave es Alto de Couso, pese a todo la parte final es la más exigente del puerto.




Final del Alto de Couso.


Si la decisión fuese Cruz de Meira las rampas aún son más duras.


Aunque también hay un pequeño descansillo antes de coronar.


Vistas desde el final de Cruz de Meira.



Altimetrías de Puertos de Montaña
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