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LUGO |
CRUZ DE BARREIROS A Veiga de Logares |
1896 visitas |
Altitud: 882 m |
Distancia: 7,51 km |
Desnivel: 355 m |
Pendiente Media: 4,73 % |
Coeficiente: 63 |
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Altigrafía y comentarios enviados por: Marcos Folgueira
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Localización: Casi todo el puerto transcurre por territorio Fonsagradino, apenas unos metros en el final del puerto se adentra en A Pontenova. Los dos son municipios lucenses situados en el noroeste de la provincia y limítrofes con Asturias.
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Especificaciones: Carreteras que hasta Santo André de Logares se encuentran en buenas condiciones, pero a partir de esta aldea el asfalto se vuelve rugoso, botoso y la calzada pierde amplitud. En puntos también encontraréis gravilla, sobre todo en los bordes. El tráfico es escaso, en zonas prácticamente nulo. Hay sombras en la zona central del puerto.
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Fuentes: Ninguna conocida. Hay un restaurante en Santo André.
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Comentario: Ya he hablado en otras altimetrías de la zona de los municipios lucenses de A Fonsagrada y A Pontenova.
Posiblemente esta es la vertiente más floja de Cruz de Barreiros. Sin embargo, y pese a su “bajo coeficiente”, esconde un tramo intenso de 1,8km con una pendiente media del 8,67%. Dentro de este tramo se encuentra el km “no natural” más duro, éste tiene una pendiente media del 10%. Carece de rampas extremas, pero es un tramo exigente que se esconde en un coeficiente total que apenas sobrepasa los 60 puntos.
Fotos:
La pendiente es ascendente desde un km antes, pero es tan suave que no la considero relevante.
![](https://bit.ly/2OJkoZb)
Los primeros 2,6 son irregulares, arrancan con suavidad hasta alcanzar un primer descansillo. ![](https://bit.ly/3bkoi2e)
Tras el descansillo encontraréis un tramo algo más exigente donde incluso se alcanzan los dos dígitos.
![](https://bit.ly/3s87CBR)
Antes de llegar a Santo André la pendiente vuelve a ser plana o favorable en algún punto.
![](https://bit.ly/3s2Lc4Z)
![](https://bit.ly/2Zry3Gz)
Hasta este punto, km 2,6, se comparte trazado con dos vertientes de Coto de Frades. Aquí es donde arranca lo más duro del puerto.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3demb6OjGECBZSA3Po1nYsI884sVKJ7NjPY1nWM170RJtXSv1SfRfsNuGtteLAe5rO8rT3Zmd-UobBETfahrepgef8WpsRbLtvG2r_ayHSRTsQBBjhzjadCAHIt10JiAl45b_ecykMDmPIf0y1eUQeq=w1240-h710-no?authuser=1)
La pendiente tarda un poco en superar el 10%, pero una vez lo consigue tarda medio km en bajar.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cO4RMCwTrLX0muCk-QR0DHhbdwtpkJqOiEpvTvsJl2KoNDBaNRbIg9QPvAMM9OtS1X9vi_B7wdUG4AAbC8lb6UL-p6x8i9rWoFIHSFp5bpzn9Js5OTazh-hRh0wYDHckQszx1tgXzuMPPG7LfByr5F=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3crFYlwcTjit-nryfH9DhRtUcN-qlV6S7MkcbA2qYEUIPe-KRAlZrZWTj2ILjk6hY4PPkVyr9q5Mn3CgXqe1C6On5IZaquCPa0D1pwdqQ9vyJa-L13cd0l8yGFPLqCQxDUV5YLtLKWgj1vSH9bZEInV=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d7fvdUqU5JJ4m2s50Uyqk4flKZgpQCITyzwy0l5Gj-bYLKy8a9_6Tef60EyyUYP9-_bZifUARyyVqagTE_Jr4tc503avoijqusL03h9g6AenJtB_jOGETW6tpFHv6CCEoPLnYltXevQZNEi-JCvExO=w1240-h710-no?authuser=1)
Aunque la pendiente baja del 10%, sigue siendo intensa. En todo el tramo más duro del puerto, hasta llegar a Biduedo, la pendiente sólo encuentra un descansillo de 200m por debajo del 7%.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3flX4tWmraObcs02zOO6iWWgSx7maNwn-KM4rQ1o6Q75cqXt20e3Zv5ynXAkzwK-kw3OuJnogz5ApLLaVNizfMDSo7p7dH5NyWFdDnBgDbBU93oaVYu6844cCTzwR7TVLYB-1AAfK-LDWrjFOlU0JOe=w752-h841-no?authuser=1)
En el km 3,6 encontraréis la única curva de herradura del puerto. Por supuesto aquí la pendiente vuelve superar el 10%.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dHm1eIPTTmFqymSHP9KLrLhdgCLcv-6cxMYkLI1w8P0cGqXBVGTKvaR_NHOGvca2ITyTEwCot74OYQ06EG_Q5S9eRGufqC1R3OBBJKBm0CUxrrom8If4xFOVRv53vnPloo5_jUqmzt_rPUL8VreWKN=w1240-h393-no?authuser=1)
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Es al salir del bosque es cuando la pendiente disminuye su intensidad.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cxkLLx0_sXUwSbBUgLWwLwu21FivwCkVOLbOZHUIWczm5EBXKJ73X__ShtBApzdBswO1Rd2bGajS841EQwRqyFKwVAboVJk0i_JZoJRKtao1rZEmrGPS7mFGWCneoIFJ5oq46pc-7I3cpqyjrn6al-=w1240-h710-no?authuser=1)
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![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3eh03kBCRk_D8uWL_31k3e3lGHuQBWG6LkxLc1669ohKkW7pM_BxRpzi0fxFiR7_43d8Oq2KkHn1FwdR_dZrHeNk32OLcl5p98n6YGdUNL6mZKj3v4LXYYaW-ghWdjwHxU-JByuk7XNfs7rMJiWb55U=w1240-h710-no?authuser=1)
En Biduedo se pasa por un alto y tras el comienza una zona de descanso que dura más o menos medio km.
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Fotos:
Este descansillo termina en el quinto km. La pendiente reaparece con cierta intensidad, aunque nada tiene que ver con la zona central del puerto. ![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f2Z0pYrZIZCemhE1__S0CIw0uDRtxzzW8FD6PPyqqNW9OLblnyTuoJ3LahV4fcCmkwWPwVqTfqQJMxCe_8POx3kZKK2IcMb6o2j5Zam7TCYI3Yrc145SrRBHqLAVnn5v37UYqRlXV5k-_yUZ28YAAj=w752-h841-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cJJRxXzWVp5I3-q104EP3KXArSur9Nr8_Ck38wlaHKLZF_Atv1Iw5F3J2EdOtO6P6sbiVv-JNQZ0znqsMqBih6V9vhK3a9ERJPYLYBkPTSajKYkTbJ0CLTuTywoA3lTmW-WOhjpDmq28dNpvTXkipY=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3f5NflOC9Ve-JsFVGnrYyxxbHE6RQTTASHOHdCJD5SHcoVrFzAdkxOJzVG_xwtjhfQBvtT2aCczBxwUgvig9EMvQVbjIiuA_J8_j3oF0HcR-L1TIvPWaFqugI2anlTf1cQAeF7iNRNc8yjFgZOWoAN9=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cfw9PK-jcwecKQqHnvtgksm6nTsj2p4FQidjdUOkBh3AMCTpfaaGgQ5s71hep8s9_ThBeEAWACcMgRhIDH2EinHOIAKkjIfPe70r-crgaB8w3i4MXNH2-zrt-0ObdAnPFR7AxKgIJyvGJwFphf-sGd=w1240-h710-no?authuser=1)
Poco antes de alcanzar el sexto km hay otro descansillo más.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fBI3MpUsnGmvCapF4xXySVGZRb7nXKHZ03nYysIni90zy77gQtPBvC4dtEOgqxfYMid_NamuzIqnz1UV5Wpbjcda-yB74LmizURew2zd0d0UtuDHGG0D74ExJG5DJ5kLSxZcaTSHxmG72RNnWpuCeg=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dXFK9u2vouata3w1d0mMMdLlQeMyLbxrF4hh9GLsp55z4jJvxGIXaNDzNUa6nrdjDRnZaKP6TnQJkSeUhVnffAHGA0hgQQNY4V173JaCIykvskDhrYnrF7UHZCGdr7wfS-4G2S80gk940j1VS9R87U=w1240-h710-no?authuser=1)
Hay una última zona donde la pendiente vuelve a coger algo de intensidad.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3enrMD4NWyZ_p0EYQ5Q8rcLtz7JE8raJAyfVCFeSUPqVH2VjlBjr7ZGvainqRwjS2RZFLK7FB3-pbwmmhQveO2Rkm6z3zJfkxvoNKYp5DAb4akY8k-35QcVpa-JNqaw3ryoJ0sF0AkQW-gA4QUUe-1p=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fAA5rB4_BD0Nz_gwLVXV4Uvnm-8rz8u3aMNhnxf4LETlGmwiRwtqeuT-Lkogj7FUkS0CHFaneWMyQSTXGwy090w8zth3W4WyB1HUGEK_M0i4uWai9pJzok9jZr4mjlV5LJFOkvaLN9kFU-EQaqQfMq=w1240-h710-no?authuser=1)
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3ejPkmdx2wmZP8Wn4eCDf6__V7JOtIXDISNjTj007SsiZTYqB3feZWv8lXT6TuB239A8qcj0p-2CuicnOZk4niLMwy9y8whNGWsWpWQzqhUMUyepXOedRPoscd3Y175OtKscMv-eJ7E0RF3COspkvxW=w752-h841-no?authuser=1)
El puerto casi se podría dar por terminado en este cruce de Zarro de Pedro, porque la pendiente que falta hasta lo más alto no es muy importante.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cfX1ewKmBO7AXWUFN2_bDuNU7SXqdqzvWH9mTYQZGbM5SNpXnisDJQqPvbe5dzPjRinyP1e3D_uegSoWC1c41GH0IeZRpftZjBs7i1sGhVBI9QPLxq7-zd3kG5c06yao5PYgmlNsCwxP_elT7YaRma=w752-h841-no?authuser=1)
No es un final de puerto con grandes vistas, y ahora que lo han deforestado incluso es un final feo. Está claro que es algo temporal, porque nuestra tierra suele recuperarse rápido si le dejamos.
![]( https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3etJs4LGd2TFzvcG0wDi-YCHn1brcbhUPXak4NQkWzeBpVQ1MmdJ0gpPl6_UyR0sgZ_ZnE4PmuyGWGcx8cokgm9MAZuzKQWKUySr59LiU02ohe3qJb2sVCVRZz1agRduxjSpAd6p3177w9FoNOz3fwc=w1240-h710-no?authuser=1)
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Altimetrías de Puertos de Montaña - APM - |
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