Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: La gran mayoría del puerto transcurre por territorio de Vegadeo, pero en la parte final y en un pequeño apéndice anterior se adentra en Villanueva de Oscos. Por lo que este puerto se sitúa en el noroeste asturiano y bastante cerca de la costa, incluso desde la cima del Pico Pozo de la Nieve y durante gran parte del puerto se puede ver el mar.

Especificaciones: El puerto tiene en sus primeros 4,2km una carretera de buena amplitud y aglomerado bueno. Pero una vez llegamos a Molexón la carretera pierde ambas cualidades anteriores para pasar a ser bastante estrecha hasta el km 7,3, y sobre todo por tener un asfalto muy roto o bastante bacheado según el tramo. Lo peor es el mal estado de un tramo que hay entre los km 4,8 y 5,2, que no es un tramo muy largo pero que presenta grandes socavones. A partir del km 7,3 la carretera gana amplitud y mejora su asfalto, pasando éste a ser bastante rugoso en ciertos puntos y algo botoso. El tráfico es muy escaso o prácticamente nulo según el tramo del puerto. Las sombras acompañan en los primeros 3,5km, pero después pasan a ser puntuales.

Fuentes: Sólo he visto una fuente-lavadero que hay en Molexón.

Comentario: : Vegadeo es un concejo asturiano situado en el occidente del Principado, y que colinda tanto con municipios asturianos como lucenses. Actualmente cuenta con menos de 4.000 habitantes de una población decadente desde los años treinta, como tantos otros municipios del interior peninsular. Y es que Vegadeo pese a situarse muy cerca del mar, tanto que parte de su territorio dispone de marismas, no se puede considerar costero. Antiguamente, antes de la construcción del puente de Santos en 1987 entre Ribadeo y Castropol, el Camino de Santiago pasaba por Vegadeo porque muchos peregrinos preferían no cruzar la ría en barca. Pero desde que existe el puente de Santos la gran mayoría cruzan por él. Existen restos prehistóricos como castros, o el domen y tumultos que hay en La Bobia. Económicamente el sector terciario parece que es el que se lleva la parte más grande del empleo, pero tanto el primario como el secundario parecen tener cierto peso dentro del total de la economía. Teniendo en cuenta esto todo indica que la capital, llamada también Vegadeo, es el corazón económico del concejo.
La Bobia es un puerto que tiene varias vertientes en el reto CIMA, y sin duda tiene que estar entre los puertos más representativos de Asturias porque tiene números de puerto de paso de categoría especial, de los que tampoco hay tantos. La vertiente que sube pasando por Meredo y Molexón es muy dura, con números cercanos a la de Soutelo y con un tramo central muy exigente. Esta vertiente consigue un coeficiente de puerto de categoría especial incluso eliminando los primeros 4,1km, es decir, consigue estos números desde la rampa de hormigón de Meredo. En esta altimetría incluyo el Pico Pozo de la Nieve, que no es más que una rampa muy dura y muy corta de acceso a un par de aerogeneradores. Además, esta pista acaba por perder el asfalto y no tiene salida. ¡Pero que rampa y lo que aporta! Porque esta “rampita” os llevará a un punto que incluso supera, por poco, la altitud del final de La Bobia. Y claro, desde el cruce donde hay que escoger entre estos dos finales faltan hasta La Bobia casi 2km, pero hasta el Pico Pozo de la Nieve apenas se superan los 700m de distancia. Por este motivo, y pese a ser una carretera sin salida, me he visto obligado a mostraros como cambian los datos cuando se sube esta dura rampa final.

El puerto tiene un inicio bastante duro, con rampas en los primeros 1800m que alcanzan los dobles dígitos.












Como decía, antes de completar los primeros dos km la pendiente cambia y aparecen zonas que incluso son en bajada.










Esta zona tan irregular llega hasta poco antes de Molexón. Y de repente cuando la pendiente comienza a ganar dureza os encontraréis con esta rampa de hormigón que deberéis coger, para evitar dar un rodeo por esta aldea.


Tras la demoledora rampa de hormigón, que según mis datos es el punto de mayor pendiente, la carretera cambia por completo y el puerto se convierte en todo un desafío.


El paso por Molexón es una tregua antes de comenzar la fiesta de rampas y pendiente bastante continúa.


Justo saliendo de Molexón hay un par de cruces que deberéis coger a la derecha. Comienzan las hostilidades.


Las rampas que hay antes del cementerio de Molexón también son muy exigentes.


Pasando el cementerio está el tramo de asfalto con peores condiciones, al límite de lo asequible para una bicicleta de carretera y todo un peligro en bajada.


Lo peor en el asfalto termina aproximadamente en el km 5,3, antes de acometer estas dos curvas de herradura.




El paisaje de montaña va ganando protagonismo al ir ganando altitud, algo que se hace rápidamente en medio de esta zona tan dura. Esta curva de herradura marca casi con exactitud el km 6.