Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: Esta vertiente de Lamas de Moreira es totalmente fonsagradina hasta Louxas, el tramo posterior hasta el Alto de Louxas se adentra en Navia de Suarna. El puerto transcurre por la LU-P-1901 que une A Fonsagrada con A Proba de Navia. Esta carretera atraviesa el puerto de Louxas y también sirve en gran parte de recorrido del puerto de A Fonsagrada.

Especificaciones: Carretera de hasta 5m de amplitud con un asfalto desgastado y botoso. El nivel de tráfico es muy bajo y las sombras acompañan sobre todo en la parte inicial y final del puerto.

Fuentes: Sólo he encontrado una fuente en Seoane, casi a mitad de puerto.

Comentario: Esta vertiente del Alto de Louxas es la que tiene fama de menor dureza, y es posible que así sea si nos atenemos al coeficiente. Pero sin embargo creo que la vertiente de Lamas de Moreira es la de mayor regularidad en la pendiente, quizás no sea la de mayor pendiente media tampoco, pero sí creo que es la más regular. Tiene algún pequeño descansillo, incluso en forma de bajada, en la zona central y la parte final es muy suave, pero su tendencia general es de puerto tendido siempre hacia arriba. Sus 2,8km iniciales albergan las mayores dificultades, con varias zonas de dobles dígitos. Lo que está claro es que esta es una de las entradas al paraíso ciclístico de Ancares. También hay que comentar el pequeño epicentro de inicio de puertos que es Lamas de Moreira. En esta pequeña aldea brañega nacen hasta 7 puerto de cierta entidad, casi todos rondan un coeficiente cercano a puertos de primera categoría y todos son de una distancia considerable, prácticamente todos alcanzan los 10km o los superan y la vertiente del Alto de Louxas que os presento hoy es posiblemente la de menor coeficiente de todos.
También tengo que comentar la no inclusión del pequeño repecho de Lamas de Moreira. Creo que este apéndice sobra porque apenas supone una diferencia de altitud de 5m y no es obligatorio siempre ser ascendido, porque en ciertas rutas se puede obviar el paso por el puente sobre el río Lamas. De todos modos, os diré que la inclusión de este repecho aumentaría en 5m el desnivel hasta los 540m, disminuiría la pendiente media a 5,21%, aumentaría la distancia hasta los 10,36km y rebajaría el coeficiente hasta 99.