Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: Puerto situado mayoritariamente en el municipio lucense de Navia de Suarna, entrando al final en el asturiano de Ibias. El inicio del puerto se sitúa en la población de Barcia, muy cerca de A Proba de Navia.

Especificaciones: Carreteras rurales de montaña de escasa amplitud, botosa y con algún bache. Sombras presentes en gran parte del puerto y tráfico prácticamente inexistente.

Fuentes: No he visto ninguna.

Comentario: De los municipios por donde transcurre este puerto he hablado en otras altimetrías.
Esta es la vertiente lucense de Valdeferreiros, un puerto que incluye su vertiente asturiana más exigente en el reto CIMA. A priori cualquiera de las vertientes asturianas es más exigente que la lucense, ya que éstas superan los 620m de desnivel. La vertiente luguesa pese a ser la de menor entidad no es para nada un puerto sencillo. Suma un desnivel cercano a los 600m y un coeficiente claro para un puerto de primera categoría. Un largo corte en el perfil desde el tercer kilómetro hasta casi el sexto, dejan una pendiente media algo por encima del 5,2% hasta el punto más elevado. Y comento lo del punto más elevado porque no dejé el final del puerto en el cruce que hay entre Valdeferreiros y Lagúa, que es donde lo han hecho en las altimetrías asturianas. Para el que considere éste el final de puerto les dejo a continuación los datos de este punto: 10,61km de distancia, 579m de desnivel, 5,46% de pendiente media, 874m de altitud y un coeficiente de 154. Resulta que desde el cruce y dirección Louxas y Becerreá hay unos poquitos metros más de altitud que en el cruce. Estoy hablando de apenas seis metros de altitud en casi medio kilómetro de distancia, una pendiente tan suave que hace razonable que se dejase el final en el cruce mencionado. Además, en la altimetría dejo constancia de los datos de Lagúa, un paso anterior a Valdeferreiros que se puede hacer de forma indistinta y que incluso es enlazable a otras vertientes de Valdeferreiros.

El puerto comienza inmediatamente después de cruzar sobre el río de Queizán. 2,1 km con una pendiente media del 9,3% no está nada mal para comenzar el puerto.


No hay rampas extremas, pero si una pendiente muy regular siempre entorno o cercana a los dobles dígitos.








El segundo kilómetro es muy poco menos exigente, pero sigue teniendo mucha regularidad en su pendiente.




Completando el segundo kilómetro y rodeando Mera las rampas retoman los dobles dígitos.


Y al pasar junto a Mera la pendiente cambia y aparece el mayor descansillo del puerto. Un buen tramo de unos 2,9km de pendiente en ocasiones favorable.






En medio de este largo descansillo hay una zona que parece retomar la pendiente ascendente, pero no ofrece mucha resistencia.




Justo cuando la pendiente es más favorable hay que girar a la derecha en este cruce para llegar a un puente.


Después del puente de esta curva de vaguada la pendiente no regresa inmediatamente, aún faltan unos metros para que arranque la otra zona de subida del puerto.


Y la pendiente vuelve con fuerza y bastante constante durante unos 1,2km.








Bien inmersos en el séptimo kilómetros iréis sintiendo como la pendiente pierde fuelle.


Regresando antes de llegar al muro de Marcelín.