Altigrafía y comentarios enviados por:
J. Javier Marco

Localización: Partimos justo del límite provincial Teruel-Castellón, en la carretera de Alcora a La Puebla de Valverde. Seguimos la carretera hasta coronar poco después de Cortes de Arenoso.

Especificaciones: Carretera en perfecto estado, de unos 8 m de anchura con señalización vertical.

Fuentes: En el inicio, en el área recreativa hay una, aunque por lo que sabemos, a veces está estropeada. Hau otra al paso por Cortes y otras dos poco después de esta localidad, una a la salida, y otra algo más arriba junto a un lavadero y frente a un parquecito.

Comentario: Se trata de un puerto “fronterizo”, aunque en este caso, el límite provincial está justo en el río donde se inicia por un lado este puerto, y por el otro, una de las vertientes de Fuentes de Rubielos.
Esta es una carretera relativamente importante, es una antigua “comarcal” desde Teruel hasta Castellón cruzando la sierra. De hecho, se ha pasado en este sentido 2 veces en la Vuelta a España, en etapas maratonianas que pasaban por el puerto Escandón, este puerto y el Remolcador. La primera vez fue en 1977 en la etapa Teruel-Alcalá de Xivert (Las Fuentes), y otra en 1983 entre Teruel y San Carlos de la Rápita, de nada menos que 241 km. Lo curioso es que en ninguna de las dos ocasiones se le llamó por su nombre real de Loma del Zorro. La primera se le llamó Sierra Férriz, que no sabemos de dónde se lo sacaron, puesto que no hay nada por allí cerca que se llame así, y lo puntuaron de 2ª categoría. La segunda vez, puntuado de 3ª, se le llamó Prado de las Yeguas, que tampoco tiene sentido, puesto que la masía del Prado de las Yeguas está al otro lado de la sierra como a unos 10 km en línea recta. En fin, cosas de la Vuelta… al menos, ese nombre existía…
Yendo al puerto en sí, nos vamos a encontrar con 3 tramos diferenciados. El primero, de unos 2 km, exceptuando la primera rampa al 10% que nos encontraremos es bastante constante al 5-6%. Pero en cuanto dejemos a la derecha el antiguo trazado, nos vamos a encontrar con un tramo muy duro entre el 8 y 10% de pendiente, hasta que lleguemos al punto donde se volvía a enlazar el antiguo trazado. Después, la cosa va suavizando progresivamente hasta llegar a la zona de la embotelladora, donde tendremos después una bajadita hasta Cortes de Arenoso.
Tras trazar una amplia vaguada, entramos en el tramo final, que vuelve a empinarse durante 3 km al 5% hasta coronar en un tramo casi llano donde veremos el cartel del puerto.