JOU, COLL DE por Sant Joan de les Abadesses

Localización: En la entrada oeste a Sant Joan de les Abadesses, antes del puente sobre el río Ter, encontramos un cruce señalizado hacia Ogassa. Es el punto de inicio de la ascensión.
Especificaciones: Carretera de 6 m de ancho, bien asfaltada hasta la entrada a Ogassa, con señalización vertical y línea de separación de carriles. En esta localidad comienza el firme de hormigón liso en buen estado y anchura de unos 4 m hasta Sant Martí de Ogassa. A partir de ahí la pista se estrecha y hay lugares en los que no llega a los 3 m, aunque el firme se conserva en perfecto estado. La parte hormigonada carece de señalización, exceptuando unos carteles con datos del puerto. Terreno muy boscoso con abundantes sombras y tráfico testimonial que desaparece a partir de Ogassa.
Fuentes: A 300 m del inicio encontramos el parque de la Vía Verde del Ferro i del Carbó; 30 m, detrás de la estación, junto a unas mesas, hay una. En Ogassa hay otra de tres caños en una pequeña plaza junto al ayuntamiento. Una tercera, al final de la localidad, a la derecha. Había otra en el barrio de Santa Bárbara, pero parece que ha desaparecido. Finalmente hay otras tres antes de San Martí, pero parece
Descripción: Sant Joan de les Abadesses es el tercer municipio más habitado, tras Ripoll y Campdevánol, de la bella comarca gerundense del Ripollés. Sin embargo, en la web de Catalunya Turisme citan a esta localidad como, textualmente, “el pueblo más pequeño de todo el Ripollés”, cosa que es absolutamente incierta, porque según los datos no lo es, ni en número de habitantes ni en extensión. Hacemos este comentario porque ciertamente nos ha sorprendido. En la parte vieja de la localidad destacan varios edificios, pero especialmente su espléndido monasterio románico, fundado en el siglo IX. La iglesia actual data del XII. Y luego está el espectacular Pont Vell sobre el Ter, originalmente también de ese siglo que resultó dañado en un terremoto en 1428 y reconstruido en estilo gótico. Fue dinamitado en 1939 y vuelto a alzar en 1976. Esta es la vertiente sur de este puerto, más larga y con mayor desnivel que la opuesta, aunque presentan características similares: una primera parte asfaltada y la parte final hormigonada, aunque en este caso el tramo que presenta ese firme es el doble de largo y mucho más irregular en cuanto a pendientes se refiere. También es una zona muy boscosa, incluso más que la opuesta, lo que hace que no tengamos demasiadas vistas, pero sí una paz absoluta. Salvo una rampa de 200 m en el mismo inicio, la parte inicial es muy llevadera hasta llegar a Ogassa. Al salir de esta localidad nos topamos con la parte más dura, dos kilómetros al 11 y 12% de pendiente y hasta el 19% de máxima, separados por un tramo más suave de 300 m. A continuación, siguen una serie de escalones en los que pasamos de un 0% a un 15% de forma brusca y con máximos del 18%. En el km 10 llegamos a la modesta ermita románica de Sant Martí donde encontramos un buen tramo llano junto a unas masías. A hidratarse y recuperar fuerzas porque, al final del mismo, la pista se estrecha aún más y nos topamos de bruces con un kilómetro largo al 12% que se inicia con un 15%. Hasta poco antes de coronar, solo vamos a ver la pista ya que el denso arbolado casi ni nos va a permitir vislumbrar el cielo. Los dos kilómetros que quedan hasta el Coll de Jou van a ser exigentes, pero ya sin rampas significativas. En el collado encontramos un paso canadiense, el cartel del puerto y un poste hacia varias direcciones. Solo tenemos unas pocas vistas hacia el lado por donde hemos subido ya que aún restan 600 m muy suaves para llegar al punto más alto, en medio de un bosque. Y ahí tampoco veremos nada. Tendríamos que descender un par de kilómetros por la otra vertiente para gozar de espléndidas vistas.
Mapa situación:
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