BOI, O por Baldomir

Localización: El puente de la pequeña aldea de Valdomir (o Baldomir), situada 3,5 km al SO de Folgoso do Courel, marca el inicio de la ascensión.
Especificaciones: Hasta el Km 4,5 carretera estrecha, sin señalización horizontal y muy escasa vertical, con firme aceptable, aunque algo rugoso y con algunas irregularidades y desconchados en algún punto que no dificultan el ascenso. Una vez llegamos a la LU-651, carretera amplia con firme perfecto y señalización completa. Sombras solo en el kilómetro y medio inicial. En el resto desaparecieron hace unos años en uno de los frecuentes incendios de la zona. Tráfico inexistente.
Fuentes: Solo encontramos una, en un lavadero en el mismo punto de inicio.
Descripción: Lo primero, aclarar el nombre de la aldea de inicio. Cualquiera que haya estado en Galicia, conoce lo complicado de la toponimia de esa región. En demasiadas ocasiones las señales de carretera indican una cosa y los mapas o GPS’s otra muy diferente. Una locura. En este caso, el tema es menos complicado, pero sí chocante. Las señales de carretera y un indicador ornamental de madera indican el nombre de Valdomir para la aldea de inicio. Sin embargo, la mayoría de los mapas lo escriben como Baldomir. Dado que el nombre de Valdomir viene de una ferrería del siglo XVII y de que ese nombre aparece en una web oficial de la Serra do Courel, hemos optado por esa opción, sin ningún ánimo de polémica. Valdomir es una pequeña aldea de apenas una quincena de habitantes. Se encuentra en la zona más recóndita y despoblada de la provincia de Lugo, en la parte más sureña, lindando con León. El alto de O Boi tiene hasta cuatro vertientes. La que presentamos es la más corta y por tanto con mayor pendiente media. Sin embargo, no es la más dura, ya que la supera la que asciende por Vilar que tiene los tres kilómetros finales con una pendiente media de nada menos que el 14%. En nuestro caso, los dos primeros kilómetros son bastante llevaderos ya que aunque presentan un par de rampas que llegan al 13%, tienen tramos casi llanos que permiten un respiro. Pero al comenzar el tercero, hay que atarse los machos, porque los 2,5 km que siguen, hasta llegar a la LU-651, presentan una pendiente media del 12%, sin respiro alguno y los últimos 400 m antes del cruce tienen un 15%, con un máximo del 20%. Poco después de entrar en la citada carretera tenemos un tramo al 9-10%, para bajar a cifras del 4-7% hasta el final, lo que nos permitirá disfrutar de unas amplias vistas algo afeadas por “esqueletos” de árboles calcinados que flanquean la carretera.
Mapa situación:
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