ALPES		 SOLAISON, PLATEAU DE
Thuet		 32 visitas
Altitud: 1513 m Distancia: 12,71 km Desnivel: 1060 m Pendiente Media: 8,34 % Coeficiente: 299
Solaison, Plateau de

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Localización: En la carretera D19, un kilómetro después de Bonneville en dirección a Cluses, encontramos una rotonda con la señalización hacia Brison y Plateau de Solaison. Es el punto de inicio.
Especificaciones: Carretera de apenas 4 m de ancho, incluso menos en alguna zona, sin señalización horizontal y muy escasa vertical, reducida casi a las señales kilométricas del puerto. Firme perfecto, reasfaltado por tramos ante la llegada de Tour de 2026. Sombras continuas en los 5 km más duros. Luego disminuyen hasta desaparecer en los 3 km finales. Tráfico escaso, más abundante en festivos y época vacacional.
Fuentes: Una, con lavadero, en el Km 1, nada más dejar atrás la última casa de Thuet. Hay otra en la entrada a Brison pero que no da mucha confianza por su aspecto, aunque no hay cartel de no potable.
Descripción: Esta vez nos vamos a adentrar en el macizo de Los Bornes en la Alta Saboya francesa, concretamente en el municipio de Brison. Zona ésta, a un tiro de piedra de Ginebra, que nos regala varias ascensiones de especial dureza, no tan conocidas como los grandes colosos alpinos, pero sí dignas de un puesto de honor puesto que rondan, cuando no los superan, los 300 puntos de coeficiente de dificultad.
Plateau de Solaison entra en la historia de oro del ciclismo con esta su primera inclusión en el Tour de 2026. No es que fuera un desconocido, ya que fue final de etapa en el Tour del Porvenir de 2014, prueba en la que venció Miguel Ángel López y que fue tercero en esta cima tras dos escapados. También fue final de la última etapa en el Dauphiné de de 2017, con victoria de Jakob Fuslang, arrebatándole la victoria final a Richie Porte, hasta entonces líder. Y en la edición de 2022 también sería el final de la prueba, con victoria de Vingegaard y con Roglic, que sería el vencedor final, a su rueda.
Puerto de categoría especial, avalado por sus 300 puntos de coeficiente de dificultad. Si quitamos los kilómetros inicial y final, quedan 11 km al 9,2% cifras de las que muy pocos puertos alpinos pueden presumir. Un puerto machacón que nos irá minando poco a poco las fuerzas y no encontraremos ningún tramo significativo de descanso donde poder recuperar algunas. Así que la receta de siempre: ser precavidos y comenzar con un ritmo cómodo. Lo más duro lo vamos a encontrar en la parte inicial. Tras dejar atrás Thuet, al final del primer kilómetro, deberemos afrontar 5 km con una pendiente media ligeramente por encima del 10% y absolutamente regular, ya que en ningún punto bajaremos del 9%. Los tres primeros son a través de un tupido bosque que no permite vista alguna y se llegan a hacer un poco agobiantes por la monotonía, solo árboles y carretera bastante rectilínea a veces. Por contra, si el día es caluroso, este entorno es una bendición. El cuarto kilómetro de este duro tramo nos ofrece un panorama radicalmente diferente. La carretera, labrada en la roca, va ascendiendo por un espectacular cortado regalándonos unas espectaculares vistas hacia el valle. En el kilómetro que resta hasta llegar a Brison (o Brizon), la carretera va girando en dirección sur y las vistas escasean de nuevo. En un par de zigzags y con pendiente más suave, atravesamos la localidad en la que no se ve un centro urbano definido ni tiendas ni comercio alguno, ni siquiera un bar. Algo que nos pareció muy extraño para un pueblo con 450 habitantes. De aquí hasta el final, la pendiente media baja ligeramente, aunque nunca por debajo del 8% por kilómetro. Esta parte es un poco más irregular, pero aún presenta repechos serios. El más duro, en el noveno kilómetro con 700 m al 11,5% y otro de 600 m al 10,5% a falta de un kilómetro para coronar. Comentar que el Tour finaliza, por cuestiones de logística, en el parking del km 12,2.
Mapa situación:

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