Altigrafía y comentarios enviados por:
Marcos Folgueira

Localización: Este puerto se sitúa casi íntegramente en Cedeira, sólo en los últimos metros se adentra en Cariño. Ambos municipios pertenecen a la provincia de A Coruña. Hay que salir del pueblo de Cedeira dirección a Santo André de Teixido, y recorrer unos 3,5km por la DP-2204 obviando el desvío que os encontraréis en este trayecto con dirección a Santo André de Teixido.

Especificaciones: : Carretera estrecha y con un asfalto rugoso y algo botoso en los primeros 5km. A partir de aquí la carretera sigue siendo algo estrecha, pero con un asfalto perfecto. Hay algunas zonas boscosas que ofrecen sombras, pero no es este un puerto especialmente sombrío ni una zona muy calurosa en verano. En la Serra da Capelada, parte más alta del puerto, es muy común encontrarse niebla, viento y también caballos sueltos. En los primeros 5km prácticamente no encontraréis tráfico, y en el resto podréis encontraros algo más, sobre todo en época estival, pero no me parece molesto.

Fuentes: Tendréis que traeros agua desde Cedeira porque en el trazado del puerto no he visto ninguna.

Comentario: En la vertiente de Veiga de este mismo puerto he hablado del municipio de Cedeira.
Garita de Herbeira es más conocida por sus dos vertientes principales; Cariño y Cedeira, esta última fue final de una etapa en la Vuelta España de 2016 y ambas pertenecen al reto CIMA. Menos conocidas son las vertientes de A Vacariza (reto CIMA) y Veiga. Y aún menos conocida es aun la que pasa junto a la mina de Landoi, y es mejor que siga así porque soporta mucho tráfico de camiones y tiene ese tramo de la mina con asfalto muy sucio.
Esta altimetría comparte con la vertiente de Cedeira algo menos del 40% de su trazado, exactamente a partir del km 5 el trazado de esta vertiente se une a la de Cedeira. Básicamente se trata de una variante que se parece mucho a la vertiente original, siendo un poco más corta y suma un poco menos de desnivel.
Esta altimetría presenta un profundo corte en su perfil situado después de Chan dos Carrís, siendo un paso común a todas las variantes asfaltadas que suben desde Cedeira. Este corte destroza la pendiente media, pero aumenta el desnivel acumulado que se queda en los 700m. El inicio del puerto es una de las zonas más relajadas, hasta superar el barrio de Corveiro en el km 2,5 el puerto no coge consistencia. Esta consistencia se alarga hasta Chan do Carrís, en el km 7, donde arranca la bajada del puerto. Tras el cruce con Santo André de Teixido comienza la parte final del puerto (4,22km al 7,23%), otra vez de forma bastante regular hasta coronar en Garita de Herbeira.

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Sobre el Rego Condomiñas (un rego en castellano es un riachuelo) arranca esta variante de la vertiente de Cedeira. Antes de este punto donde sitúo el inicio del puerto, y siempre que accedáis por la CP-2204 desde Cedeira, existe una pequeña subida seguida de un terreno irregular con bajadas que os trae hasta este punto. No me ha parecido un terreno sustancial para incluir en la altimetría.
La ascensión arranca con pendiente fuerte, en el primer medio km no os bajaréis del 7%.




Pero una vez se deja atrás las casas de Vilas aparece lo contario, un terreno en bajada.




Esta corta bajada desemboca en A Corredoira. Atravesando este barrio notaréis como prácticamente desaparece la pendiente, algo bastante recurrente en los próximos 800m.






Un par de cientos de metros antes de completar el segundo km la pendiente aumenta.




Sin embargo. este tramo con mayor pendiente no dura demasiado, al poco de adentraros en el tercer km regresa la pendiente suave.


En el km 2,5 se pasa por una curva de vaguada que abre paso a una de las zonas más duras del puerto. No es un tramo de grandes pendientes, pero sí es un tramo de bastante continuidad porque hasta Chan do Carrís faltan 4,5km, que tienen una pendiente media del 6,8%.




Al llegar al km 3 hay que desviarse en este cruce, también porque la carretera por la que circulabais termina poco más adelante. La carretera es algo más estrecha tras este desvío, y el asfalto no varía demasiado. En esta zona del puerto hay puntos que llegan o superar el 10% de pendiente, pero no están seguidos de rampas que den continuidad a esta dureza. Lo normal es encontrarse tramos de unos 200 hasta 300m de cierta dureza seguidos de otros de pendiente más suave o de algún corto descansillo, con excepción del último medio km antes de Chan dos Carrís que es el tramo más exigente de esta zona del puerto.